在國外，廢油再生工作開始較早。20世紀(jì)60年代，歐美的一些發(fā)達(dá)國家開始研究，從此積累了寶貴的經(jīng)驗。到目前為止，廢油再生產(chǎn)業(yè)乃至整個石油產(chǎn)業(yè)在西方都處于領(lǐng)先地位。他們成功的原因與政策改進(jìn)和政府補(bǔ)貼無關(guān)。

　　可以看出，政府相關(guān)政策、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和市場合作是實現(xiàn)廢油再生良性循環(huán)的先決條件。根據(jù)博世數(shù)據(jù)發(fā)布的《2013-2017年廢油市場供需分析及投資前景研究報告》，雖然廢油產(chǎn)品一直存在，但廢油的利用并沒有取得進(jìn)展。廢油市場較大，并將隨著市場需求的增加而增長。然而，廢油的合理回收率并不高，主要受當(dāng)?shù)匦袠I(yè)相關(guān)政策法規(guī)、上游廢油回收環(huán)節(jié)、下游再生技術(shù)等限制的影響。

　　雖然和石油行業(yè)一直在推動政策的制定和實施，但從目前的角度來看，雖然政策法規(guī)具有指導(dǎo)意義，但沒有強(qiáng)制執(zhí)行，沒有嚴(yán)厲的懲罰和一定的財政激勵措施，仍然存在許多操作困難。由于土地面積大，廢油回收的投資和理解不同，實施不同，導(dǎo)致廢油回收行業(yè)在回收環(huán)節(jié)遇到許多困難，除特殊石油領(lǐng)域外，其他行業(yè)回收相當(dāng)困難，主要有以下問題：

　　(1)不分類回收，混油品種復(fù)雜，廢油性能指標(biāo)不同。不同類型和比例的廢油混合在一起，使得后續(xù)再生更加困難;

　　(2)運(yùn)輸受到限制。廢油組成復(fù)雜，含有不同的污染物和可能導(dǎo)致儲罐腐蝕和結(jié)垢的雜質(zhì)。因此，運(yùn)輸設(shè)備應(yīng)同時防腐防爆。然而，目前廢油回收機(jī)構(gòu)很少有這樣的專用設(shè)備;

　　(3)非法處置。如果汽車維修行業(yè)由于附近沒有合格的單位可以處理汽車維修行業(yè)產(chǎn)生的危險廢物，合規(guī)單位距離遠(yuǎn)，運(yùn)輸距離長，導(dǎo)致運(yùn)輸和處置成本高，在未辦理轉(zhuǎn)移手續(xù)的情況下，將廢油轉(zhuǎn)移給其他石油公司處理，甚至隨意出售給土地收集者。